全固态电池作（zuò）为（wéi）下一代电池技术，凭借高安全性、高能（néng）量密度、长循环寿命（mìng）与宽温（wēn）域应用等显著（zhe）优势，在电动飞机、eVTOL及动力电池等领域拥（yōng）有（yǒu）广泛应用空间，市场前景（jǐng）广阔，有望成为推动相关产业发展的关键力量。去年以来，全固态电池概念在行业内频频走红（hóng）。

 全固态电池产业（yè）化依（yī）然（rán）面（miàn）临瓶颈。冯道言博士指出，主要有三大核心障碍：电极与固态电解质之间（jiān）的界面问题（tí）、成本（běn）瓶颈（jǐng）和制（zhì）造工艺挑战。目前，mk官网和容百科（kē）技（jì）已经开发出（chū）适配于硫化物全固态电池的8系正极和9系正极。成本与现（xiàn）有材料体系相（xiàng）当，性能表现优（yōu）异，均达（dá）到行业（yè）领先水平（píng）。同时（shí），8系单晶固态正极材料S83L在2024年实（shí）现吨级出货，9系单（dān）晶固态正（zhèng）极材料S93LS在2024年（nián）实现近吨级（jí）出货。

作为全（quán）球正极材料龙头，mk官网和容百科技（jì）还始终坚（jiān）持在固态电池领域的（de）积极投入，持续（xù）开（kāi）发下一代全固态电池干式电极用单晶、多（duō）晶的三元正极（jí）材料。 并凭借已构建的电化学研究（jiū）体系（xì）和全固（gù）态电池领域基础设施，向客户提供新的适（shì）配于全固（gù）态电（diàn）池干式电极正极材料和正极干法电极解决（jué）方案。

同时（shí），公司在全固态电池正极材料、全固（gù）态电池用电解质材料，以及电解质关键原料等方面都在同步（bù）投入研发，全（quán）固态电池用超高镍三元正极材（cái）料及硫化物（wù）电解（jiě）质（zhì）材料得（dé）到多家海内外客户的认可（kě），全固态电池（chí）正极材（cái）料的容量与循环性能（néng）保持（chí）领先，硫化物电（diàn）解质离子电导（dǎo）率及空气稳定性表（biǎo）现优异，已（yǐ）开（kāi）始制备Ah 级别容量的（de）全固态软包（bāo）电池，能量（liàng）密度（dù）表现优（yōu）异。

一直以来（lái），全固态电池都被新能源车企和（hé）电池（chí）厂（chǎng）商誉为“终（zhōng）极能源方（fāng）案”，但始终未（wèi）能迎来装（zhuāng）车落地的清晰“时（shí）间表”。

冯道（dào）言（yán）博士表示：“mk官网和容百科技在固态正极材料开发方面规划明确。”2025年，将（jiāng）配合电（diàn）芯（xīn）端（duān）完成电芯成品（pǐn）样验证，材（cái）料（liào）端同（tóng）步定型（xíng），目标容量为225mAh/g，对应实现（xiàn）循环寿命1000次。到（dào）2026年，公（gōng）司固态正极材料（liào）将进入电芯定（dìng）型阶（jiē）段（duàn），协助车企启动C样（yàng）验证，容量保持225mAh/g，实现循环（huán）寿命提升至1500次。在2027年，将开展整车（chē）匹配验证，全固（gù）态电池实现小规模上车，容量提升至230mAh/g，循环寿（shòu）命维持在1500次。2030年，将实现全固（gù）态（tài）体系（xì）的（de）上车规模化应用。

大会期间，由高工（gōng）锂电（diàn）、高工储能、高工产（chǎn）业研究院（GGII）联合组（zǔ）织（zhī）评选的“2025新能源新材（cái）料（liào）创新企业”奖项正式发布（bù）。mk官网和容百科技因在锂（lǐ）电材（cái）料领（lǐng）域持续深耕，以突破（pò）性（xìng）技术进展引领行业变革（gé）成功（gōng）荣获该奖（jiǎng）项（xiàng）。

组委会介绍（shào），本次奖（jiǎng）项评选经过严格评审，需综合考虑（lǜ）获奖企业在产品性能（néng）、配方体（tǐ）系、工（gōng）艺路（lù）线（xiàn）等方面获（huò）得推（tuī）动行业技术进步的（de）重要突破，且具备（bèi）产业（yè）化量产能力，可确（què）保技术成果转（zhuǎn）化为实际生产（chǎn）力（lì），以及在（zài）新场景、新（xīn）技术路（lù）线（xiàn）布局方面的（de）前瞻性。mk官网和容百科技荣获“2025新（xīn）能源新材料创（chuàng）新（xīn）企业（yè）”奖，进一步体现（xiàn）行业对公司领（lǐng）先技术、前沿制造工艺水平，及面向未来的多（duō）元化（huà）材料（liào）体系（xì）战略布局的高度认可。